Еще в день послания по этой теме писал что зря радуетесь, вся разгадка в самом послании, просто нужно было внимательно читать и не расстраиваться потом попусту
Жасулан, С рабочим объёмом цилиндров двигателя более 1 500 см³, но не более 3 000 см³
Оборудованные для проживания 10 %
Новые 15 %
Бывшие в эксплуатации
От 3 до 5 лет 15 %
От 5 до 7 лет 15 %
С момента выпуска которых прошло более 7 лет 0.5 евро за 1 см³ объёма двигателя, но не менее 15 и не более 18 %
Ads001, стоп! Посмотри тарифы, утиль останется такой же от 459 тысяч тенге до 3 миллионов 522 тысяч тенге в зависимости от объема двигателя., таможенные пошлины те же, а уменьшили только первичный сбор, и тут твои доводы не идут, потому как если авто до 2 лет то ставка 800 тенге, если от 2 до 3 то 145850тг, а вот если выше то да, будет экономия, так как ставка от 3 лет почти 1.5 миллионов.
и ещё, воруют ведь часть денег, а на другую оставшуюся пускают туда куда нужно. Значит дороги будут плохими, дома не качественными, а программы не доделанными. Ведь как получается, выделили по смете для качественной дороги 10 к примеру тенге, на 6 построил, а 4 украл. А то что украл обратно в бюджет, а дорога будет не качественной. Круг замкнулся
К А, в чем ушлость? Читай внимательно! Не понял? Читай еще раз
Для их легализации предлагаю применить в разовом порядке единый сбор за утилизацию и первичную регистрацию в размере, не превышающем 200-250 тысяч тенге