нур. нефть никто не везет по железной дороге. слишком дорого выйдет. нефть качают насосами по трубам. сначала по трубам казтрансойл и потом по трубам российской компании транснефть. от Казахстана до Беларуси.
через 10 лет этот лрт уже устареет морально и физически. к тому же появятся новые технологии. дешевле и быстрее. и можно будет построить в 10 раз дешевле и строго по потребности. только там где будет пассажиропоток.
ваще ахинея. бензин дешевый потому что кмг заставляют отдавать часть нефти на нпз по заведомо убыточным дешевым ценам. чтобы миллионы шротомобилей двигались по городу безостановочно. это антирыночная мера. для создания видимости благополучия.
в алмате метро вынужденая мера. и дотации тоже вынужденая мера. потому что вся земля в частной собственности. а в астане в чистом поле строили и нет земли для наземного ЛРТ
в чистом поле построили новый город. и вместо того чтобы изначально сделать дорогу на 20 метров шире с наземной полосой ЛРТ, сделали узкие дороги и теперь строят ЛРТ на высоте. потому что на узкой дороге не поместится. молодцы однако. заслужили медали и ордена.