Все равно неправильно! И что, ни одного специалиста дорожника не нашли в Талгарском районе получается? Здесь невооруженным глазом видно, куча нарушений при строительства дороги и акимат принимает эту дорогу? Ни грамма щебня под асфальтом. А акимат же выделят деньги на всё, на щебень, на асфальт и т.д. Щебень не положили а деньги на щебень и на работу по укладке подушки из щебня в карман кому то. Здесь прямо на глину положили асфальт. Весной здесь не будет асфальта, вот и увидите! А на самом деле у этих дорожников нету образование, ноль. Открыли фирму и нету там специалистов ни одного, которые учились 5 лет в ВУЗе на дорожника. Есть факультет Автомобильные дороги в ВУЗах если кто не знает, где там учили при СССР аж 5 лет как проектировать и строить дороги. Участок дороги, ведущей к дому, куда заезжают не только легковые, но и грузовые автомобили подушка из щебня должна быть толщиной 35 см. Асфальт же кладется в 2-3 слоя, по 5 см каждый. А здесь ОПТОМ сразу 15 сантиметров положили и всё((((. Кто вообще там в акимате принимает эти дороги? А на трассах по другому ложат асфальт. Там щебневая подушка идет 3 слоя! Нижний слой щебня должен быть из более крупных камней - от 40 до 70 мм. Второй слой – от 20 до 40 мм. Третий слой – от 5 до 20 мм. Каждый слой нужно уплотнить дорожным катком, который весит 10 тонн. Надо перед катком увлажнять каждый слой щебня. Потом только укладываются 3 слоя асфальта по 5 см толщиной. В нижнем слое, асфальт должен быть крупнее, чем в верхнем слое. Каждый слой укатывается дорожным катком. Для сцепки одного слоя с другим, на поверхность нижнего наливается битум. А у нас бардак! Никто в Казахстане не соблюдает порядок укладки асфальта и по этому весной после снега асфальт исчезает вместо со снегом.
Там зарплата хорошая если вы не в курсе. Врачи получают там 12-15 000 долларов в месяц! Учителя в школе 5-6000 долларов США, преподы ВУЗов - 7-8000 долларов США. А так простые рабочие, дворники, строители там получают минимум 3 - 5000 долларов в месяц. Там по закону работникам работодатели должны платит минимум 10,71 долларов за час а так платят 18-20 долларов в час. Вот и посчитайте. У нас в месяц 42500 тенге)))))...
Там на углу Ленина - Хаджимукана общяга типографии "Дауир" по моему стоял. Это не там? Общягу снесли уже, я проезжал, видел. Там наверное хотят ресторан или БЦ.
Ни грамма щебня под асфальтом. А акимат же выделят деньги на всё, на щебень, на асфальт и т.д. Щебень не положили а деньги на карман кому то. Везде так у нас на глину ложат асфальт. А на самом деле у этих дорожников нету образование, ноль. Открыли фирму и нету там специалистов ни одного, которые учились 5 лет в ВУЗе на дорожника. Есть факультет Автомобильные дороги в ВУЗах если кто не знает, где там учили при СССР аж 5 лет как построить дороги. Участок дороги, ведущей к дому, куда заезжают не только легковые, но и грузовые автомобили подушка из щебня должна быть толщиной 35 см. Асфальт же кладется в 2-3 слоя, по 5 см каждый. А здесь ОПТОМ сразу 15 сантиметров положили и всё((((. Кто вообще там в акимате принимает эти дороги? А на трассах по другому ложат асфальт. Там щебневая подушка идет 3 слоя! Нижний слой щебня должен быть из более крупных камней - от 40 до 70 мм. Второй слой – от 20 до 40 мм. Третий слой – от 5 до 20 мм. Каждый слой нужно уплотнить дорожным катком, который весит 10 тонн. Надо перед катком увлажнять каждый слой щебня. Потом только укладываются 3 слоя асфальта по 5 см толщиной. В нижнем слое, асфальт должен быть крупнее, чем в верхнем слое. Каждый слой укатывается дорожным катком. Для сцепки одного слоя с другим, на поверхность нижнего наливается битум. А у нас бардак! Никто в Казахстане не соблюдает порядок укладки асфальта и по этому весной после снега асфальт исчезает вместо со снегом.
Если они Риксос построили то, ясно кто хочет построить там гостиницу, ресторан или еще что то. По интервью заместителя руководителя управления природных ресурсов и регулирования природопользования Мангистауской области Есенкоса Адильбаева ясно, что он поддерживает проект и уже решили построить.
На счёт диплома ВУЗов. В Астане на Сейфуллина (ближе к Валиханова где частный сектор) есть СТО, где один парень работает электриком авто. Имя я уже не помню, Даулет или Дархан. Классный мастер! Сигнализация у меня барахлил. А на Абая - Сембинова где электрики просили 25 000 чтобы устранить. Они говорили,надо разбирать сигнализацию, провода, надо заново собрать. А тот за 2 минуты нашел неисправность и взял с меня 1000 тенге)))))). Он даже не хотел деньги взять, это говорит ерунда не стоит ни копейки. Он закончил Евразийский универ в Астане с КРАСНЫМ дипломом! Работал после ВУЗа полгода всего и уволился так, как платили 60 000 тенге. А сейчас говорит сам себе хозяйн, сам один арендовал СТО где 2 места для авто. Зарабатываю говорит хорошо. Еще на базаре с дипломами ВУЗоа тачки катают с криком "жол,Жол, дорога,дорога".
Кирпичный завод там в Бельбулаке в горах построили. Был я там. Там такая красота а все портит этот завод. Они разрушают холмы, деревья. Вокруг завода зеленые холмы, горы и сейчас там ничего нет. Вы хоть Кенсай видели? Там точно такая ситуация. Кенсай по горам идет в сторону микрорайона Думан. По трассе могилы видно чётко когда смотришь в сторону гор. Скоро по горам этот Кенсай дойдет до Бесагача, потом Туздыбастау и т.д.
Армения это - парламентская республика как Германия, Франция, Чехия и т.д... Там президенты ничего не решают. А в Казахстане - президентская форма правления.
Эта девушка больше не сядет в самолет вообще. Паникерша. Та женщина молодец, которая говорила, девушка, успокойтесь, это не поможет, все хорошо будет. Мужик тоже молодкц, ей айгайламаш, ей айгайламашы!
Сами виноваты. Сами бомбили вместе с американцами Сирию, Ирак, Ливию, Афганистан и оттуда бегут беженцы. Беженцы тут вообще не при чём. Все хотят жить и по этому бегут оттуда! Во время первой войны в 90-х за Карабах беженцами стали 700 000 азербайджанцев. На их дома,квартиры заселились армяне. А теперь армяне наоборот покидают Нагорный Карабах.
Хоть он в Зимбавве или в Гондурас уехал на ПМЖ, все равно должны платит! Он же работал там когда побеждал. Он победил по итогам прошлого учебного года.