Решение канадской Bombardier о выпуске самолетов CSeries, рассчитанных максимум на 149 пассажиров, привело к объединению усилий Airbus и Boeing, пишут "Ведомости". Бывшие конкуренты решили совместно бороться со льготами для нового проекта со стороны канадского правительства. "Положение Bombardier разрушит честную конкуренцию", - отметил представитель Boeing. "Если есть хоть что-то, в чем будут единодушны Airbus и Boeing, это как раз оно", - подчеркнул коммерческий директор Airbus Джон Лихи. Вопрос о предоставлении льгот будет рассматриваться в феврале на конференции Организации экономического сотрудничества и развития в Париже. CSeries будет производиться с 2013 года. Bombardier получила уже 50 заказов. Самолет может составить конкуренцию лайнерам А320 и Boeing 737, рассчитанным максимум на 150 пассажиров. Bombardier производит бизнес-джеты и региональные самолеты вместимостью до 95 человек. Летом прошлого года компания объявила о начале выпуска более мощных авиалайнеров. В прошлом году Airbus продал 402 подобных самолета, а Boeing - 372 авиалайнера. Это составляет 81 и 77 процентов продаж данных компаний соответственно. В 1986 году США и Европейский союз согласовали гарантии национальных экспортных агентств для кредитов покупателям самолетов. Тогда Airbus и Boeing выступали за льготы.
Решение канадской Bombardier о выпуске самолетов CSeries, рассчитанных максимум на 149 пассажиров, привело к объединению усилий Airbus и Boeing, пишут "Ведомости".
Бывшие конкуренты решили совместно бороться со льготами для нового проекта со стороны канадского правительства. "Положение Bombardier разрушит честную конкуренцию", - отметил представитель Boeing. "Если есть хоть что-то, в чем будут единодушны Airbus и Boeing, это как раз оно", - подчеркнул коммерческий директор Airbus Джон Лихи. Вопрос о предоставлении льгот будет рассматриваться в феврале на конференции Организации экономического сотрудничества и развития в Париже.
CSeries будет производиться с 2013 года. Bombardier получила уже 50 заказов. Самолет может составить конкуренцию лайнерам А320 и Boeing 737, рассчитанным максимум на 150 пассажиров. Bombardier производит бизнес-джеты и региональные самолеты вместимостью до 95 человек. Летом прошлого года компания объявила о начале выпуска более мощных авиалайнеров. В прошлом году Airbus продал 402 подобных самолета, а Boeing - 372 авиалайнера. Это составляет 81 и 77 процентов продаж данных компаний соответственно.
В 1986 году США и Европейский союз согласовали гарантии национальных экспортных агентств для кредитов покупателям самолетов. Тогда Airbus и Boeing выступали за льготы.
