+7 (777) 001 44 99
Қазақша
Русский
English
В Казахстане до конца 2026 года планируют модернизировать более 120 вокзалов. Tengri Travel продолжает следить за обновлением железнодорожной инфраструктуры по всей стране. В этом материале – подробности реконструкции вокзалов в области Абай.
Какие вокзалы обновят, а какие – снесут
Как сообщили в управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог области Абай, из 12 вокзалов региона реконструкции подлежат 10. В список вошли станции Семей, Аягоз, Шар, Актогай, Жаланашколь, Дегелен, Ушбиик, Жарма, а также объекты в селах Ауыл и Бель-Агач.
При этом отмечается, что три из этих вокзалов пришлось снести.
"На месте полностью демонтированных зданий железнодорожных вокзалов станций Дегелен, Жарма, Аягоз, согласно проектам, будут построены новые здания вокзалов к концу 2026 года", – пояснили нам в управлении.
Почему вокзалы сносят
Экспертиза признала станции аварийными. Например, вокзал в Аягозе работал с 1931 года и, по словам специалистов, "морально устарел". В управлении сообщили, что ремонт обошёлся бы почти так же дорого, как строительство нового вокзала.
"Здание морально устарело и не имеет современного инженерного обеспечения. Усиление бутового фундамента невозможно, дополнительные нагрузки не допускаются. Необходимо провести снос здания и разработать проект вокзала и станции в соответствии со всеми нормами и правилами страны", – отметили в управлении.
Аналогичная ситуация в Жарме и Дегелене: там из-за просадки фундамента стены пошли трещинами, а деревянные перекрытия начали разрушаться.
Отмечается, что на остальных семи вокзалах провели частичный демонтаж в соответствии с дефектными актами.
Бюджет модернизации: сколько миллиардов потратят на новые вокзалы
Стоимость работ пока определили только для 6 из 10 объектов. По ним госэкспертиза уже утвердила сумму – чуть более 4,1 миллиарда тенге.
Расходы распределились следующим образом:
- Станция Актогай – 1, 525 миллиарда тенге;
- Станция Шар – 808,7 миллиона тенге;
- Станция Жаланашколь – 619,7 миллиона тенге;
- Станция Ушбиик – 485,4 миллиона тенге;
- Станция Бель-Агаш – 376,5 миллиона тенге;
- Станция Ауыл – 337,5 миллиона тенге.
При этом окончательную стоимость главного вокзала региона в Семее объявят 15 апреля.
Финансирование идёт за счёт АО "НК "Қазақстан темір жолы". В управлении также отметили, что итоговая стоимость проектов превысила первоначальные расчёты. Из-за чего подрядчикам ТОО "DK Proekt", ТОО " DK Buil", ТОО "QK SUNQAR" пришлось вложить собственные средства.
"В 2025 году подрядчики получили авансы в 30 процентов от сумм договора, в общей сумме 803,9 миллиона тенге: на разработку проектно-сметной документации, проведение экспертиз, демонтаж и на начало строительно-монтажных работ по всем 10 вокзалам области. Дополнительно подрядчики вложили и собственные средства, поскольку окончательная стоимость проектов после получения экспертизы значительно превышает первоначальные суммы договоров, поскольку увеличиваются площади новых вокзалов", – сообщили в управлении.
Сроки сдачи объектов: когда завершится ремонт станций КТЖ
На конец марта ни один из вокзалов пока не готов – строительно-монтажные работы продолжаются. Самыми первыми планируют сдать вокзалы в Бородулихинском и Жарминском районах.
График завершения работ выглядит следующим образом:
- Станция Ауыл – 30 апреля 2026 года;
- Станции Шар, Ушбиик и Бель-Агаш – 31 мая 2026 года;
- Станции Актогай и Жаланашколь – 31 августа 2026 года;
- Станции Семей, Дегелен, Жарма и Аягоз – до конца 2026 года.
"Сейчас проекты по вокзалам, где произведен снос зданий старых вокзалов, находятся на экспертизе", – сообщили в управлении.
Фото "до и после": рендеры новых вокзалов Казахстана
В управлении пассажирского транспорта области Абай в ответ на запрос редакции предоставили фотографии текущего состояния объектов, а также рендеры будущих вокзалов, демонстрирующие, как они будут выглядеть после завершения реконструкции.
Ранее в Минтранспорта обещали, что по стране в рамках обновления на вокзалах отремонтируют кровлю, фасады, внутренние помещения и платформы, а также заменят инженерные сети и благоустроят прилегающую территорию.
Кроме того, модернизируют системы связи, видеонаблюдения и пожарной сигнализации, установят онлайн-табло и обновят кассовые зоны, включая доступные для людей с инвалидностью. Также обустроят залы ожидания, комнаты отдыха, матери и ребёнка, а освещение сделают энергоэффективным.
Проблемы инфраструктуры: успеют ли отстроить вокзалы в срок
Ситуация в области Абай указывает на системные проблемы в содержании инфраструктуры: из 12 вокзалов региона 10 требуют ремонта, при этом три из них предстоит отстроить заново. Судя по данным, объекты годами оставались без должного внимания, что привело к их значительному износу.
Успеют ли в КТЖ завершить строительство новых вокзалов на месте снесённых в срок или они пополнят список долгостроев, покажет время. Редакция продолжит следить за ходом работ и сроками сдачи объектов.
Масштабные планы: реконструкция более 120 вокзалов до конца 2026 года
До конца 2026 года КТЖ планирует отремонтировать 124 железнодорожных вокзала. По данным нацкомпании, 37 из них признаны аварийными и подлежат сносу – например, уже разобран вокзал Железорудная в Рудном. На их месте планируется строительство новых зданий.
По состоянию на 11 марта строительно-монтажные работы завершены на 36 вокзалах, ещё 48 находятся на финальной стадии (85–95 процентов готовности).
Ранее съездили на знаменитый вокзал Астана-1, посмотрели, как он выглядит сейчас, и узнали, когда он возобновит работу в обычном режиме.
Читайте также: Реконструкция легендарного вокзала в Астане обойдется в 16 миллиардов: как он выглядит сейчас
+7 (777) 001 44 99
