В Кандагаре разбился военный самолет Самолет Международных сил содействия безопасности в Афганистане потерпел крушение в южной провинции страны Кандагаре. Судно загорелось в воздухе.
20 июля 2009
В США потерпел крушение самолет "Сессна"В США упал легкомоторный самолет "Сессна", совершавший перелет из штата Массачусетс в Нью-Джерси. Причины аварии выясняются.
Россияне пострадали в крушении вертолета в КандагареПо информации посольства России в Кабуле, среди погибших в результате падения вертолета в Кандагаре россиян нет, однако граждане страны есть в числе раненых.
Назвали причину крушения иранского Ту-154Причиной крушения иранского Ту-154 могла стать ошибка экипажа. Об этом заявил президент Национальной авиационной ассоциации Армении.
Аэропорт Минвод не обслуживал разбившийся Ту-154Руководство аэропорта "Минеральные воды" не подтвердило сведения о том, что разбившийся в Иране самолет Ту-154 прошел у них техническое обслуживание.
История одной авиакатастрофы15 июля в провинции Ирана Квазин потерпел крушение самолет Ту-154, направлявшийся из столицы страны Тегерана в Ереван. Причиной крушения стало
Авиакатастрофа (или авиационная катастрофа) – происшествие, в котором люди получили ранения или погибли. В конце XIX века, в начале зарождения эры воздухоплавания были зафиксированы первые авиакатастрофы. Но количество авиационных происшествие было небольшим, так как не было массового применения воздушных судов как в военных действиях, так и в гражданских авиаперевозках. Классификация авиапроисшествий была сформирована с развитием авиаперевозок международных масштабов. В то время были разработаны первые международные стандартны авиабезопасности.Стремительный рост авиакатастроф начался вместе с эрой массовых авиаперевозок. Которые начались после 1945 года. Однако, позже, в 50-х годах в связи с увеличением надежности самолетов и повышение уровня стандартов безопасности авиаперелетов, количество авиакатастроф начало снижаться.Новый всплеск авиакатастроф произошел с началом изобретения реактивных самолетов, а также из-за внедрения авиатранспорта в страны третьего мира. К 1965 году были сооружены более надежные реактивные авиалайнеры, что повлияло на снижение количества авиакатастроф.В середине 1970-х количество авиакатастроф достигло своего пика. В первую очередь из-за роста числа авиаперевозок, а также из-за увеличения вместимости самолетов. Стоит отметить, что немаловажным фактором ухудшения авиационной безопасности в 1970-е годы был терроризм. Больше всего погибших в авиакатастрофах было зафиксировано в 1972 году.После очередной серии ужесточения стандартов безопасности к середине 1980-х годов количество погибших в авиакатастрофах было сокращено более чем вдвое.В наши дни число авиакатастроф ежегодно снижается, несмотря на то, что идет значительный рост количества авиаперевозок.
